Разделительная полоса, или как не попасть на встречку за границей.

В прошлом посте про пересечения проезжих частей говорилось о том, что реализация дорожного движения на перекрестках дорог с разделительными полосами при помощи знаков «Движение прямо или налево» и «Движение прямо или направо» является некорректным, так как зона действия этих знаков определяется при помощи термина «пересечение проезжих частей», которое на перекрестке одно.

Сегодня мы разберемся, как же правильно реализовать движение на перекрестке на примере различных стран Европы, и не только.


Принципиальных вариантов реализации движения на перекрестке, к которому примыкает разделительная полоса, три.

1. Знаки «Выезд на дорогу с односторонним движением»



Такая реализация распространена в США, причем перед перекрестком, когда одностороннее движение идет слева направо, соответствующий знак со стрелкой ставится слева, чтобы он был лучше виден водителям, находящимся в левом ряду, ведь именно они потенциально могут попытаться повернуть налево. В середине перекрестка, перед пересечением с односторонним движением справа налево, знак со стрелкой стоит справа, чтобы его видели водители, находящиеся в правом ряду, и не повернули направо.

Чаще всего никаких других знаков на перекрестке нет, но иногда дублирование производится установкой «кирпича», как, например, в Бостоне:


2. Знаки «Объезд препятствия справа» (или слева, если в стране левостороннее движение) и «Въезд запрещен»


Эта реализация наиболее распространена в Европе.

Амстердам:


Бухарест:


Хельсинки:


Очень часто как в Европе, так и за ее пределами встречается вариация без «кирпича», только со стрелкой:

Белфаст:


Кейптаун:


Копенгаген:


Манчестер:


Осло:


Ванкувер:


Цюрих:


Прага:



Также достаточно часто встречается противоположный вариант — «кирпич» без стрелок:

Париж:


Стокгольм:


Валенсия:


Обратите внимание на последнюю фотографию: в Испании часто «кирпич» устанавливается намного раньше выезда из перекрестка, поэтому его отлично видно. На выезде из перекрестка стоит еще один «кирпич», причем часто даже не один.

В скандинавских странах — Швеции, Норвегии и Финляндии — распространены выгнутые знаки. Их видно с любой стороны.

3. Разметка


В России для обозначения полос движения в пределах перекрестка может использоваться разметка 1.7 (прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками).

В Европе безусловным лидером по количеству перекрестков, на которых движение реализовано при помощи разметки, является Германия. Разметка может дублироваться знаками, а может и нет.

Дюссельдорф:


Мюнхен:


Огромное внимание разметке уделяется в Японии. Вот, например, обычный перекресток в Осаке:



Никаких знаков на перекрестке нет, водители руководствуются лишь разметкой.

В Австралии также распространено нанесение разметки на перекрестках.

Канберра:


На сегодня все. Подробнее изучить дороги всего мира вы можете самостоятельно при помощи Google Maps, откуда и были взяты все фотографии.

Будьте внимательны на дорогах!